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基本情况

姓    名:

张乐乐

职    务:

职    称:

教授

学    历:

研究生

学    位:

博士

通信地址:

北京交通大学机电学院

邮    编:

100044

办公电话:

51684839

电子邮箱:

llzhang1@bjtu.edu.cn

教育背景与工作经历

教育经历:

1994/09-2001/06,燕山大学,机械工程学院,研究生(硕博连读);获机械设计与理论专业工学博士学位;

1990/091994/07, 东北重型机械学院,机械工程一系,本科;获冶金机械工学学士学位。

工作经历:

2012/12-至今,北京交通大学,机械与电子控制工程学院机械系,教授,博士生导师 

2004/122012/11,北京交通大学,机械与电子控制工程学院机械系,副教授;

     2010/11-2011/01,德国亚琛工业大学一般力学所,高级访问学者(德国政府DFG基金会资助);

     2008/022009/02,德国亚琛工业大学一般力学研究所,访问学者(教育部德国克虏伯基金会中国青年学者奖学金(全国10名)资助) 

2003/082004/11,北京交通大学,机械与电子控制工程学院机械系,讲师;

2001/092003/08,北京交通大学,机械工程博士后流动站,博士后。 

研究方向及招生专业

研究方向
1.轨道车辆车体结构安全承载研究
2.复杂结构承载安全的仿真理论与应用
招生专业

载运工具运用工程(博士,硕士)

安全科学与技术(硕士)

科研项目

  1. 国家自然科学基金“面上”:基于主动导控散能的轨道车辆被动安全结构研究,2011-01-01--2013-12-31,主持
  2. 基本科研业务费重点项目:高速列车碰撞事故幸存性分析与车体耐撞性优化研究,2012-01-01--2014-12-31,主持
  3. 红果园:卫星结构优化计算,2009-11-30--2010-02-28,主持
  4. 红果园:壁挂式结构优化计算,2010-05-10--2010-09-10,主持
  5. 红果园:同步算法研究,2011-07-01--2011-09-30,主持
  6. 红果园:复合材料结构轻量化研究,2011-11-30--2012-10-30,主持
  7. 基本科研业务费:结构复杂承载安定性的多尺度仿真研究,2009-12-01--2011-12-31,主持
  8. 留学回国人员基金:带裂纹(缺陷)承载结构非失效载荷安定阈值边界仿真方法的研究,2009-09-01--2011-09-30,主持
  9. 北京交大创新科技中心:北京地铁7号线头车车体及车前吸能结构的耐撞性评估,2012-03-01--2013-06-30,主持
  10. 北京交通大学:北京地铁房山线头车车体及车前吸能结构的耐撞性,2010-05-20--2010-12-31,主持
  11. 科技部“科技支撑”:高速列车车体气密疲劳强度试验技术及规范研究,2010-01-01--2012-06-30,参加
  12. 财政部:《高速交通声屏障结构设计及声学性能研究》补充合同《高速交通声屏障结构设计强度校核及实用型专利申,2010-08-01--2011-05-21,参加
  13. 科技部“863”:高速铁路声屏障气动载荷特性和减载式声屏障减载机理研究,2012-05-23--2014-06-30,参加

教学工作

1. 主持北京市教改项目,《国际化专业人才培养模式与方案建设的探索》;

2. 主持并完成研究生教改项目:《工程硕士(含工程领域工学硕士)培养质量控制与论文标准化的研究》,获得教学成果二等奖; 

3. 近五年,累计主讲480课时,先后主讲先进制造技术计算机辅助工程与软件应用非线性有限元基础专业英语“ANSYS软件应用等。

4.累计指导研究生20名,其中硕士生18名、已毕业15名,80%工作在知名科研院所,包括中国铁道科学研究院、中国空间技术研究院等;指导博士生2名;

5.累计指导本科毕业设计40余人,成绩优良率在70%以上;

6.2012年,由中德科学中心资助(GZ847),与德国亚琛工业大学联合申请并举办主题为“机械结构安全设计与评估中的数值方法”中德暑期学校,在德国亚琛工业大学顺利开班并取得圆满成功。此次暑期学校经过学生申请、能力评估、语言测试等选拔程序,中方学员由来自北京交通大学、北京邮电大学、哈尔滨工业大学、南京理工大学、西南交通大学和燕山大学6所高校的硕士、博士及博士后共15人组成;德方学员13人,分别来自亚琛工业大学、卡尔斯鲁厄大学、多特蒙德大学、德累斯顿工业大学、弗莱堡大学、魏玛大学以及萨尔大学。资助方、合作方以及参与方一致认为中德两国学员在特定研究领域内参与了一次颇具启发性的学术活动

7. 指导的硕士论文高速列车车体气密疲劳强度的仿真分析获得2011年北京交通大学优秀优秀硕士论文,该研究生获得连读博士研究生资格;于2012年获得国家留学基金委资助,于德国亚琛工业大学交换学习。

学术论文与著作

论文
  1. 张乐乐,张啸雨,崔进.地铁头车车体耐撞性仿真分析[J]。铁道学报,2012-03,34(3),22:27
  2. 章宝福,张乐乐.Calculation and application of equivalent mechanical parameters of Aluminum honeycomb sandwich structure。第四届国际机械工程与力学国际会议,南京,409:409,2011-08
  3. 张乐乐,李培,崔进.基于整体-局部方法的焊接构架承载能力的分析[J]。铁道学报,2011-08,33(8),33:38
  4. 张乐乐,杨强,谭南林,李卫京.基于摩擦功率法的列车制动盘瞬态温度场分析[J]。中国铁道科学,2010-12,31(1),
  5. 张乐乐,李培,刘晨.焊接缺陷对转向架强度的影响[J]。中国铁道科学,2010-12,31(2),
  6. 张乐乐,郭佳,宋守信.煤气管道服役期预估神经网络模型的建立与应用[J]。系统仿真学报,2010-12,22(2),
  7. 李培,张乐乐,杨强.基于ANSYS的斜拉桥承受动载荷的仿真与分析[J]。系统仿真学报,2009-12,21(21),
  8. 张乐乐,谭南林.A new model for simulation of cold roll-forming of tubes by using spline finite strip method[J]。Journal of Shanghai Jiaotong University (Science),2009-12,15(1),
  9. 张乐乐,杨强,谭南林.Simulation and Analysis of Thermal Fatigue Based on Imperfection Model of Brake Discs[J]。PAMM,proceedings of the annual GAMM conferences,2009-12,9(1),
  10. 张乐乐,谭南林,刘才.冷弯成形过程的样条有限条方法仿真与应用[J]。系统仿真学报,2008-12,Vol20(No7),
  11. 张乐乐,谭南林,张新华,方卫宁.提高列车在城区铁路平交道口的可见性[J]。中国铁道科学,2008-12,Vol29(No3),
  12. 张乐乐,宋守信.城镇煤气管道漏损分析与风险评价[J]。中国安全科学学报,2007-12,17(5),
  13. 张乐乐,张新华,谭南林.机车非制式电笛指向性实验研究[J]。铁道学报,2007-12,29(4),
  14. 张乐乐,方卫宁,谭南林.机车新型闪烁灯光示警系统的性能实验研究[J]。北京交通大学学报,2007-12,31(1),
  15. 张乐乐,谭南林.基于ANSYS/LS-DYNA的滚动轴承仿真与分析[J]。机械设计,2007-12,24(9),
  16. 张乐乐,谭南林.滚动轴承故障的显式动力学仿真于分析[J]。上海交通大学学报,2007-12,41(9),
  17. 张乐乐,屈晓婷,宋守信.火电厂(气轮机部分)职业安全健康风险评价与控制研究[J]。中国安全科学学报,2006-12,16(5),
著作
  1. 张乐乐,谭南林,焦风川.ANSYS辅助分析应用基础教程[M]。,北京交通大学出版社,2005-12
  2. 张乐乐,苏树强,谭南林.ANSYS辅助分析应用基础教程上机指导[M]。,北京交通大学出版社,2007-12
  3. 张乐乐,郭北苑.SolidWorks 应用教程[M]。,北京交通大学出版社,2007-10
  4. 宋守信,谭南林,张乐乐,肖贵平,李森,陈明利,吴声声.交通运输安全技术[M]。国内:中国劳动社会保障出版社,2012-05

获奖与荣誉

2011年获中国铁道学会科学技术奖三等奖(排名第二)

2009年首批获得北京交通大学红果园双百人才支持计划资助

2008年获河北省科学技术奖-自然科学奖三等奖(排名第三)

北京交通大学优秀教师(2012)